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各位同学,阿提哈德将于12月上旬在北京招聘两天(assessment day),预计招收空乘60人以上以满足现有的pek航线,12月15日开通的ctu航线(每周四班),以及12年3月份开通的pvg航线(每天一班)。
公司现有中国籍空乘约30多人(包括可以执行中国航线和不能执行中国航线的兄弟姐妹,ps:不经过fasco无法获取机组名单将不能执行中国航班).现在航线约70条,11月刚开通mle和sez航线,全部layover,12月还将开通ctu以及dus。明年将会有7架新飞机加入,分别是4架b777和3架320.
如果加入公司,你将通过7周的培训,半年的probation,估计在一年到一年半左右的时候会培训b777。现有机型:319,320,332,333,345,346,777。欧洲航线最长一般36小时的layover,最短18小时左右。作为中国人,目前最受欢迎的要属pek-ngo航线,一周5班,可以分别在北京停留两次,名古屋停留一次,航班长度约为6-7天,这个航班作为中东航空公司还是独一无二,备受中国人青睐。除了可以回国,航班好做,crew都比较熟悉,因为只有train jpn service才可以做这个航班!其次我们还有很多layover,在其他公司可能只是turn around,例如ktm, dme, mle,sez,amm,maa,blr,cai...所以如果你愿意环球旅行,愿意探索世界,那么请加入我们!
公司很长一段时间没有招聘亚洲人,只是在日本和韩国航线开通前,分别招了一些相应国家的空乘,这次中国两条航线相继开通,是一个很好的机会,这也是公司2008年12月底后再次在中国招聘。公司文化很好,虽然没有ek那么fexible,但是福利待遇绝对不差。eg:我们一年有10张id票可以买给任何的亲戚朋友所以ey航线通用。员工可以买id商务或者头等舱,这在ek也是不可以的。其次,我们的flying hour和basic没有ek高,但是我们的duty hour是从briefing就开始计算,飞机停稳后半小时延长计算。所以工资几乎一样。
员工和ek一样来自世界100多个国家,但是最近一段时间招了比较多的欧洲人,所以刚开始飞在经济舱可能要和她们搭档。目前公司crew共分为六种job title,分别是:FA(经济舱),Fj(商务舱或头等舱),FB(餐饮经理,负责商务舱服务),Ic(负责头等舱服务,RI目前只飞英国和澳洲航线,也是公司最新的position),CS(cabin senior),cm(cabin manager).
关于面试,中东航空公司都是大同小议,无非自我介绍,team work, final interview, written test)祝大家好运,在阿布扎比见!
如果有任何问题,请留言,将抽空尽全力回答!
ey cabin crew |
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