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另外,不存在大改和军改的终身副驾这一说。主要还是看综合的技术能力,以及机遇了。
还是要靠到公司后自己的学习。飞好了,都一样。
原帖由 想想来了 于 2007-4-10 13:29 发表
住房是福利待遇。一般国营公司才可能考虑。普通飞行员工资并不高,像副驾之类的。机长才是真正的高收入。但是很多飞行员可能都是终身副驾。尤其是大改和军改民的。
在公司里,没有大改养成的实质区别,也不存在军航的容易是终生副驾驶的说法,反而很多以军航为主的航空公司对军航的待遇要明显好于 学校毕业的飞行员。一般来说终生副驾驶无外乎两个原因:一是技术身体不适合当机长,二就是年龄太大,一般你到了45岁还没放正驾驶公司估计会考虑让你当终生副驾驶了,不过享受正驾驶待遇。

PS: 说到工资,我只想说:“没有最高,只有更高!”

[ 本帖最后由 新区书记 于 2007-7-7 18:42 编辑 ]
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  • 石头

楼上正解!


补充一下

其实从公司的角度,更愿意多放一些机长,因为按照目前国内的形式,公司需求更迫切的是机长,能放得都能放!

想想不要以偏概全,貌似专家……

飘柔,就是这么自信……
汗…可都是问了专业人士告诉俺的…飘走…
我似乎很想知道这个答案
3W ft 的高空~~
有我的蓝天
我也想知道呀,薪水高明年就转行,大家帮我继续问问,当然,如果给15000人民币真的很低(货币单位欧元还是低),住房\福利等等对于我来说不怎么实惠.大家帮我留意那家国内航空公司需要新飞行员
我能驾驶空客大部分飞机,还有能驾驶NH90直升机,民用航空器飞行时间不是很长,目前主要试飞"台风"
Liberté, Égalité, Fraternité

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eads   2007-7-13 01:07   威望   +10   我很赞同
eads   2007-7-13 01:07   贡献   +10   我很赞同
want to know
算了,改修飞机比较稳当
民营的几乎是国营的两倍
为什么是秘密呢?
大改的终身副驾。。。这个说法有点可怕
七夕  请祝我生日快乐!!!
原帖由 eads 于 2007-7-8 08:03 发表
我也想知道呀,薪水高明年就转行,大家帮我继续问问,当然,如果给15000人民币真的很低(货币单位欧元还是低),住房\福利等等对于我来说不怎么实惠.大家帮我留意那家国内航空公司需要新飞行员
我能驾驶空客大部分飞机,还有 ...
哦 你是玩模拟飞行的
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