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小学生

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楼主

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发表于 2007-11-25 17:24 | 只看该作者

有在国内培训的吗,出国培训和在国内培训对将来有什么影响吗?

有在国内培训的吗,出国培训和在国内培训对将来有什么影响吗?

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沙发

发表于 2007-11-26 15:04 | 只看该作者

基本是没什么影响的。只是国内培训和国外的一些标准不同，用浅显的说法是国外的培训只要人没死飞机没散架，起降技术要求不如国内高，轻易不停飞。但是时间一般用很长，很慢才飞得出来。总之，各有长处，国外飞也不如想象的那么好。

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小学生

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藤椅

发表于 2007-11-27 16:04 | 只看该作者

o 哦

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飞行

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板凳

发表于 2007-11-27 18:42 | 只看该作者

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你有在国外飞？？？？？
国外有你说的那样简单吗？实在是看不下去了。。。。。。。。

就等你了------仪表等级

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报纸

发表于 2007-11-27 18:58 | 只看该作者

我没有在国外飞，不过我有朋友或者学长曾在或者现在仍在国外飞。楼上的这么说意思是你有在国外飞？如果有不同意见不妨直言，我们欢迎不同意见。毕竟仁者见仁智者见智，每个人接触的都不尽相同。

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飞行

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地板

发表于 2007-11-27 19:27 | 只看该作者

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你朋友在哪个国家飞？
难道国外的飞行技术没有国内好？

就等你了------仪表等级

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贵宾

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7^#

发表于 2007-11-27 20:26 | 只看该作者

在那不是飞撒~~~

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索~~
我终于知道我和猪的区别是，猪用4条腿走路，而我是用2条腿走路的~

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8^#

发表于 2007-11-29 09:17 | 只看该作者

首先你的说法就是错误的。我开始就说了，国内和国外的要求标准不同，并没有绝对的好或者坏，都有硬伤。国内的飞行技术的确好，可是你如果已经回公司了你自己就明白了，从一开始的塞斯纳运七突然改装成三二零，根本是不合理的，完全没有足够的过渡。国外的在这方面做得好点。但是相对而言，在起降方面，好多从凤凰城回来的学长自己也说过，起降技术比国内的丑很多。另外再回答你，有在美国飞的，也有在澳大利亚飞的。还有什么问题么？

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飞行

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发表于 2007-12-5 19:14 | 只看该作者

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国外航校的标准不一样，你到是给我说说怎样个起落才算好的？

就等你了------仪表等级

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博士生

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10^#

发表于 2007-12-5 20:10 | 只看该作者

想想你也飞啊？？？

年轻就是资本。年轻就没有失败。永远做爸爸妈妈的乖寶寶

[/quote]

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小学生

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11^#

发表于 2007-12-5 22:21 | 只看该作者

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12^#

发表于 2007-12-7 00:25 | 只看该作者

看来你应该连分院都还没有下吧，说得那么外行。起落好坏是一看就能看出来的至于用语言描述就恕我没那个语言天赋了。我不是飞行的，但是就是现在我身边都还有几个飞行员和我一起在唱歌。我就算回答得不权威他们回答的总不会错吧。国外和国内飞的机型，要求等等都不同的，差别太大了怎么会一样？我还专门打电话问了，说有在凤凰城飞的只是初教，飞完还回国内继续的。如果你身边也有已经回公司的，或者有教员，你不妨问下看下你臆想的对还是我说的不错。

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飞行

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13^#

发表于 2007-12-8 06:28 | 只看该作者

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哈哈,我又没在国内飞?下什么分院啊,哈哈!

就等你了------仪表等级

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飞行

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14^#

发表于 2007-12-8 06:30 | 只看该作者

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起飞没什么难度这我就不说了,在FINAL时的标准进近线,落地时那平稳柔软到没有感觉的触地(落在中心线上)

就等你了------仪表等级

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飞行

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发表于 2007-12-8 17:44 | 只看该作者

其实在哪里飞飞到后来都差不多的~~~~
国内飞的也有水平差的，落得一塌糊涂的~
国外飞的也有能落得很漂亮的~~~~~~
但是总体来讲，光就落地，和飞行技术来说~国内肯定好与国外~~因为国内，尤其是飞院，教员都是专职的，对学生教育，动作的掌握情况以及要求都是很严格，负责的~~
但国外教员一般都是聘用一些经历时间较短的，为了累积通用飞行时间去应聘航空公司的飞行员来~~不说教得不专业，人员流动大，对学生情况不够了解，有些是更本都教不了什么东西~~~~所以技术掌握方面往往慢于国内的水平。。。
但民航现在发展的趋势更注重飞行员在牢固的飞行技术的基础少，更多的倾向于安全的管理意识和能力。。。而且对于英语要求也在不断的提高，在这方面，国外回来的学生会有明显的优势。。。。。。
另外，就是国外的飞行环境啊，天气啊·~大大好于国内。。。
所以最好的就是如果能把中国的学生和教员都放在国外训练~~~~~~~~~~~~这样就完美了

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