【民航总局】关于近期几起不安全事件的通报及相应要求

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民航各地区管理局，各航空运输公司；

  2007年12月底，国航连续发生两起在复杂天气条件下着陆过程中的飞行事故征候，它们分别是在边缘能见度的复飞过程中，飞机主起落架剐蹭跑道边线灯和在拉平高度遇有风切变，飞行机组处置不果断，操纵动作不正规，造成飞机发生跳起后重着陆事件。

  另外，1月17日，英国航空公司BA038航班在希思罗国际机场降落时发生事故，飞机在跑道外接地并停止在跑道入口处，引擎底部脱落，一侧机翼根部破损，起落架断裂，根据英国航空事故调查局初步调查显示，此次事故是飞机的两台发动机出现故障造成的。当时机上136名乘客和机组人员全部紧急安全撤离，仅有包括4名机组人员在内的18人受伤。

  由于近期复杂天气气候事件频发，特别是在全国范围内出现了大范围的暴雪，冻雨，大风等直接影响飞机运行的恶劣天气条件，为有效降低上述风险源对安全运行的影响，提高机组成员在特殊条件下，特别是突发情况下的应变能力，经研究，总局飞标司现要求如下；

  1，加强飞行机组成员的训练，特别是加强对决断高度以下由于不可预见的因素突然失去目视参考，低高度遭遇风切变，中断着陆，侧风条件下的污染或湿滑跑道着陆科目的训练。各航空公司的技术管理部门应当按照121部附件D飞行训练和附件E数熟练检查科目要求，有针对性的进行驾驶员的飞行训练和检查，保证其在决断意识和操纵技能上完全胜任遇有上述特殊或难以预见情况时的处置。

  2，落实《关于加强机组成员应急撤离训练的通知》【总局发明电2007-3139】中的要求，各航空公司要保证客舱乘务员的定期应急演练和定期复训中的紧急撤离训练时间和质量，完善飞行机组与客舱乘务员遇有紧急情况下的协调和处置程序。

  3，各地区管理局负责航空公司运行管理的主任运行监察员和客舱安全监察员应当深入航空公司训练地，分别对公司一定数量的驾驶员和客舱乘务员的训练进行抽查，确保上述两项要求得到确切落实。

                              民航总局飞行标准司

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