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求助:关于起落航线

马上开飞了,因为是新教员第一批学生,所以不久就要进行起落航线的 13 点 筛选了

很担心自己,地面准备还算不错吧

关于着陆,以及姿态和各项数据的保持,还有注意力分配,我感觉自己老是喜欢看仪表,外面看得少,师父老是叫我:状态,状态。

特别是着陆,我想在筛选的时候能够把飞机“砸”到地下,对准跑道。

请求各位前辈能够分享经验。

我会努力的
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评分次数

I Can Smile.
加油!!!
谢谢~~已经有命令了,我们这一批铁定停20%要保证质量,提高进度,完成飞行任务,我可不想被停掉,所以想用劲一切办法飞得最好,希望在这里能够得到帮助
I Can Smile.
哪个分院的哦新津啊。。。。。。
哈哈哈哈  终于回广汉了~~~~~
绵阳
莪系⒈朵开错季节德花骨朵ル
原帖由 米雪儿 于 2008-2-22 21:20 发表
绵阳
米 知道哦。  LZ要多努力了,停不了那么多吧
哈哈哈哈  终于回广汉了~~~~~
加油加油加油!
原帖由 米雪儿 于 2008-2-22 09:20 PM 发表
绵阳
你怎么知道是绵阳啊。。。
I Can Smile.
飞行是一门艺术 天赋很重要
~ Well Done!!

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
._you don’t bird me,I don’t bird you   
                                      妳不鳥我,我也不鳥妳  。.ヽ..
看到偏差修正就对了!
修正的时候动作量不要大,心急吃不了热豆腐!动作大了就成炒菜了!
要领: 及时 (能提前判断出来偏差最好)  莫心急
  想到的就这么多了
O你啊我一样我在教员也是一样到航线上就好了
第一要点,五边对准很重要。对准跑道中线的时候用Rudder,幅度小点;第二点,速度最关键。像Cessna152,60节一定得保持;最后就是Flare了,这个时候速度才从60慢慢减小,收油门得慢慢收,不要一下子收到Idle,那样就是你所说的“砸”下去了。90%的注意力是在外边,10的注意力是在仪表上。多练练就好了。
十三个点要你去关心那么多的仪表状态其实很难,分配起来比较困难,你要做的就是对准中线,要大胆的去修正,让自己骑到线上去!!!至于拉开始就看你的悟性了,不用出很大的姿态的,旁边的检察员肯定也会指引你的,所以你要做的就是看好一米慢慢出姿态就好!!!
快乐飞行~~~
放心,有些30个小时才放单的
color=bule]抚摸神经,亲吻细胞
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