载重平衡—预配

载重, 航班, 吨位, 货运, 旅客

预配是在计算出最大可用也载的基础上，合理分配各航段的允许载重，还需根据旅客人数和行李的估计数预留货物吨位，保证最大载量限度的利用业载。通过通过货运部门的预配货物安排沧位，安排旅客座位‘预配重心范围。
   预配在航班离站2H前完成，航班中途站的预配，注意要考虑到过境业载，充分利用后方站的剩余吨位严格遵照“ 宁加勿拉”的原则。达到准确预配出港货的目的。
   基本规定是“先客后货，先急后缓”  结算时的调整从反方向进行。
   配载的“三相符”
   1、重量相符
A、载重表、载重电报上的飞机基本重量与飞行任务相符
B、重表、载重电报上的各项重量与舱单相符
C、载配表、装机单、拉货单等工作单据上的重量与舱单、载重表相符
   2、单据相符
装在业务袋内的各种运输票据与舱单相符
   3、装机相符
A、出发、到达、过站的旅客人数与舱单、载重表相符
B、各种物件的装卸数量、重量与舱单、载重表相符
C、飞机上各个货舱的实际装载重量与载重表、平衡表相符

      随机业务文件是地面与机组交接的重要文件，它包括；
A、载重平衡图（由载钟平衡部门负责填写）
B、货邮舱单（由货运部门负责填写）
C、旅客舱单（由值机部门负责填写）
D、总申报表（由承运人之合法代表或机帐负责填写）
E、装载通知单（由载重平衡部门和装卸部门负责填写）
随机文件业务袋统一封装，在航班离港前与机组交接。

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