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[值机] 每周一课-----离港指令介绍(值机篇)

第一节
进入系统



离港终端线路接通后,我们便可以进入系统,进行离港系统指令输入。首先我们输入:


>$$OPEN TIPJ



系统显示

SESSION PATH OPEN TO: TIPJ



这就表示已经进入了中国民航离港系统。



DA用于查看是否输入工作人员工作号,以及本台终端的PID号。

指令格式



>DA:



举例



>DA:






【说明】


用户在日常工作中,应明确“DA”中,“PID”一项是一个重要的参数。当终端不能工作时,维护人员经常要问到终端的“PID”号。



第二节
输入工作号(SI)



每个工作人员都应该有自己的工作号,只有输入工作号才可以正常工作。不同级别的工作号可以从事不同的工作。离港系统配载平衡使用中,102级为日常配载工作级别,101级为航空公司飞机配载静态数据管理工作级别。


指令格式



>SI: 工作号 / 密码 / 级别 / OFFICE号



举例


例1.
工作号为11111,密码为123A,级别102 的工作人员准备进入系统,



OFFICE号PEK003:



>SI:11111/123A/102/PEK003



〖说明〗



若正常进入,系统将显示系统注册公告信息,如:



PEK003
SIGNED IN A






正常进入后,用DA显示终端20200状态如下:



>DA


可以从系统显示上看出,作号11111已于26JUN, 15:34进入系统工作




例2. 另外,系统还提供暗行显示。



>SI:
输入



系统光标转到最下行,在光标后,输入工作号等(如:11111/123A/102/PEK003)



则可进入系统。与前者不同是,光标后的输入是不显示的。这是系统



为操作员提供的系统保密措施。



Ø
出错信息提示:



PROT SET
密码输入错误



USER GRP
级别输入错误



PLEASE SIGN IN FIRST
请先输入工作号,再进行查询



第三节 密码的修改(AN)




每一个工作号都有密码,除工作人员自己外,其他人员无从得知。一般讲,计算机系统记录了每一个工作人员输入的内容,并且是通过其工作号记录的。因此,每个工作人员应注意更改密码,避免工作号被他人使用。




密码由最多5个数字及1个字母组成,如12345A,123B,9T等均是有效保密号,而123,ABC,12BB,1W2E等均不是有效密码。






保密号的修改方法如下:



1.进入系统,输入工作号(SI,使用原保密号,假设为12345A);



2.用AN指令进行修改;




3.退出系统(SO);



4.重新进入系统(SI,使用新保密号)。



指令格式



>AN:旧保密号/新保密号



举例



例1. 假定有工作号11111,原保密号为123A,现欲该为888F



1. 进入系统:>SI:11111/123A/102;



2. 用AN指令进行修改:>AN:123A/888F



3. 退出系统: >SO;



4. 重新进入系统(SI,使用新保密号): SI:11111/888F/102




可以看出,在下次再进入系统时,已改为新保密号888F。




[ 本帖最后由 cctme1023 于 2008-7-19 12:03 编辑 ]
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第五节 恢复临时退出(AI)



当工作员在临时退出系统以后,需要重新进入工作。上面讲过,要用恢复临时退出的系统功能,即AI功能。该功能格式如下:



>AI:工作区/工作号/保密号

   

例1.         接上例,假设PID 20200 工作员 11111(保密号123A)已临时退出

     系统,DA 22222显示如下:  



A       11111    26JUN   1534    102  PEK003

B       AVAIL

C       AVAIL

D       AVAIL

E       AVAIL

PID   = 20200    HARDCOPY  = 1016

TIME =  1616    DATE =  26JUN     HOST = LUCK

AIRLINE = CA    SYSTEM = CAAC     APPLICATION = 2

     

        现工作员欲重新进入系统,必须键入如下命令:

        

        >AI:A/11111/123A

        其中,A表示工作区A;11111是工作号;123A是保密号。

        如果输入正确,系统将显示:“AGENT A-IN”,表示重新注册成功,再用DA

         观察PID 22222

A *     11111    26JUN   1534    102  PEK003

B       AVAIL

C       AVAIL           活动工作区的标志

D       AVAIL

E       AVAIL

PID   = 20200   HARDCOPY  = 1016

TIME =  1620    DATE =  26JUN     HOST = LUCK

AIRLINE = CA    SYSTEM = CAAC     APPLICATION = 2



   有了终端和工作号,我们就可以进入系统工作了。在进入系统之前,我们先学会了解系统状态,通过DA功能可以实现。



第六节  退出系统(SO)

   

当工作人员结束正常工作,须将工作号退出系统以免被别人使用。这项工作可用SO指令完成。

举例

   例1.接上例,我们将工作号退出系统



>SO:

若正常,系统显示

“ PEK003 11111 SIGNED OUT A”



表示PEK003工作号11111从A工作区退出(SIGNED OUT),这时再看PID20200状态:



>DA:

  A       AVAIL

  B       AVAIL

  C       AVAIL

  D       AVAIL

  E       AVAIL

  PID   = 20200 HARDCOPY  = 1016

  TIME =  1803  DATE =  26JUN  HOST = LUCK

  AIRLINE=CA    SYSTEM=CAAC    APPLICATION= 2

     

〖说明〗

1.  工作号11111已从A工作区中退出;

2.  在有时退号时,系统显示其他内容,而不让退号,这表明该工作号在退号时,有其他未完成工作必须完成。



第七节  工作号 终端号 部门代号简介



    在离港系统中,中国航信的工作人员要把离港部门和值机工作人员的信息建立在系统中,如部门代号(OFFICE),这个部门中的终端PID,登机牌打印机,行李牌打印机,工作人员号等。



一个离港控制室或柜台通常有一个部门代号(OFFICE),如BJS191、DLC160;



一个部门中可以有多台终端,而每一台终端只能属于一个部门;



同一个柜台中的终端可以共享登机牌、行李牌打印机;



每台终端或打印机都有唯一的一个PID;



每个工作号包括密码、级别等内容,在离港系统中,营业员工作号的级别1;



每个工作号只能在自己部门(OFFICE)中使用。



第八节          营业员工作号级别设定

工作号级别设定:



控制室:   81(最高级别)

82(普通控制)

96(建立航班,T-CARD)

值  机:   91(普通值机员)

86(值班主任,可以改名字)

配  载:   102(普通)

101(控制)

其  他:   82(可执行CKI、LDP部分指令)
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第三章 系统显示指令

     这一章,主要讲解怎样把系统的信息显示出来,在实际的工作中,给旅客办理值机手续的第一步就是显示旅客及航班信息,所以这一章是认识系统的开始。这一章的主要指令总结如下:

    值机航班显示                                       CFL

    显示航班表                                          AFL

    航班概况显示                                       SY

    显示航班的有关信息                             FI

    舱单显示                                             MD

    座位图显示                                          SE/SEI

    始发/到达航班信息显示                         DIL/AIL

    标准重量表显示                                   CW

第一节   值机航班显示   CFL

指令用途及限制:

      ·显示系统中某一天本航空公司或其它航空公司办理值机的航班表

·值机员可根据需要,选择输入,获取某些值机航班信息

·如果航空公司输入省略,表示为本航空公司;如输入“ALL”,则表示系统内所有航空公司

·所有在航班的航线内的航站都可作为显示起点。如果航站输入省略,则表示为执行指令的终端所在地

指令格式:

    》CFL:airl/date/city/opt/opt

选择项可输入:

                                                               /S显示中包含各航段情况

                                                               /O仅显示已经开始办理值机手续的航班表

                                                               /C仅显示已经停止办理值机手续的航班表

                                                               /I仅显示已经初始化的航班表

                                                               /N仅显示未经初始化的航班表

                                                               /CL:仅显示已经完全关闭的航班表

使用举例:

例1.》CFL:CZ/./I   

显示CZ由PEK始发的全部已经初始化的航班表

输出:

CFL CZ/./I

FLIGHT RECORD LISTINGS:  CZ  ** CHINA SOUTHERN AIRLINES  ************** 03NOV

CZ310    CZ345    CZ365

CZ3102   CZ3104   CZ3108   CZ3110   CZ3116   CZ3118   CZ3120

CZ3124   CZ3136   CZ3138   CZ3140   CZ3142   CZ3152   CZ3160

CZ3176   CZ3192

CZ8612   CZ8712   CZ8812   CZ8912

例2:CFL:CZ/./S

显示CZ由PEK始发的全部已经初始化的带航段信息的航班表

输出:

第二节  显示航班表   AFL

指令用途及限制:

显示所有在系统内生效的各航空公司航班表,及所有生效的航空公司代码

指令格式:

》AFL:AIRLINE

  

                             航空公司代码,或ALL

使用举例:

例1.      》AFL:ALL

显示系统中所有的航空公司

输出:

    FLIGHT RECORD LISTINGS  ALL

CA  MU  CZ  CJ  SR  MF  JL  NH  SU  TG

例2          》AFL:CZ   

显示南方航空公司的所有航班

输出:

   FLIGHT RECORD LISTINGS  CZ

CZ 001T CZ 310  CZ 329  CZ 343  CZ 347  CZ 353  CZ 355  CZ 361

CZ 365  CZ 369  CZ 373  CZ 377  CZ3102  CZ3104  CZ3108  CZ3110

CZ3114  CZ3116  CZ3118  CZ3120  CZ3124  CZ3134  CZ3136  CZ3138

第三节    航班概况显示   SY

指令用途及限制:

显示航班某登机地点及到各经停站的值机情况、订座情况。显示航班的各种布局,或在航班最后一个航站显示整个航班的各种数据

指令格式:

》SY:航班号/日期/始发城市/选择项

                        

                                     选择项,可输入

                                                   /Z分区显示

                                                   /S 分舱位显示

使用举例:

例1: 》SY CA1501

单航段航班CA1501(航段:PEK-SHA)的概况

输出:

SY: CA1501/03NOV PEK/0  CC0854/NAM

CWT200000 UWT177325 CAW056367 UAW033692 WTN1 KG NTC/BCL

747/4J6J/B2464     GTD/G15  POS/GATE BN291 AK00000 CD00000

BDT0810   SD0840   ED0840   CI0814   CC0854   BD03286

CNF/F18C40Y348  CAP/F18C35Y348   AV/F2C15Y94

CAT/018/021/283

*PEKSHA R018/021/279   C016/020/254    B0125 /001795

              SB000/000/000  B0000

                    SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR00/00/00

                    BPAX290  BINF000

GS PEK/F008C007Y036

例2:》SY CA175 /PEK

多航段航班CA175(航段:PEK-SHA-MEL-SYD)在北京的概况

输出:

SY: CA175/04NOV PEK/0  OP/NAM

CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG NTC

747/SPA/B2452      GTD/???? POS/GATE BN000 AK00000 CD00000

BDT1840   SD1910   ED1910

CNF/F18C37Y231  CAP/F18C26Y231   AV/F18C26Y231

*PEKSHA R002/018/092   C000/000/000    B0000 /000000

        SB000/000/000  B0000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR00/00/00

*PEKSYD R000/001/065   C000/000/000    B0000 /000000

        SB000/000/000  B0000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR00/00/00

TOTALS* R002/019/157   C000/000/000    B0000 /000000

        SB000/000/000  B0000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR00/00/00

GS PEK/F004C003Y028 SHA/F010C010Y028

》SY CA175/SHA

同样是CA175航班,在上海的航班概况

输出:

SY: CA175/04NOV SHA/0  OP/NAM

CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG TCI

747/SPA/B2452      GTD/???? POS/GATE BN000 AK00000 CD00000

BDT2200   SD2230   ED2230

CNF/F18C37Y231  CAP/F18C26Y231   AV/F18C26Y231

TRANSIT R000/001/065   C000/000/000    B0000 /000000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR 00/00/00

*SHASYD R000/000/120   C000/000/000    B0000 /000000

        SB000/000/000  B0000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR00/00/00

TOTALS* R000/001/185   C000/000/000    B0000 /000000

        SB000/000/000  B0000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR00/00/00

GS SHA/F010C010Y028

例3:SY CA175/Z

      分区显示CA175航班的概况

输出:

SY: CA175/04NOV PEK/0  OP/NAM

CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG NTC

747/SPA/B2452      GTD/???? POS/GATE BN000 AK00000 CD00000

BDT1840   SD1910   ED1910

CNF/F18C37Y231  CAP/F18C26Y231   AV/F18C26Y231

ZONES - R1-4/0 R10-14/0 RU41-44/0 R15-30/0 R31-40/0

*PEKSHA R002/018/092   C000/000/000    B0000 /000000

        SB000/000/000  B0000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR00/00/00

*PEKSYD R000/001/065   C000/000/000    B0000 /000000

        SB000/000/000  B0000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR00/00/00

TOTALS* R002/019/157   C000/000/000    B0000 /000000

        SB000/000/000  B0000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR00/00/00

GS PEK/F004C003Y028 SHA/F010C010Y028      



下面以例1中CA1501的输出为例,逐行对输出进行讲解:






第8 – 11行 航段数据显示

*PEKSHA R018/021/279   C016/020/254    B0125 /001795

        SB000/000/000  B0000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR00/00/00

        BPAX290  BINF000



(第8行)

    *  有效航段PEKSHA    (若为“X”,则是被取消的航段)

R  各等级订座人数

C  各等级已办理值机的旅客人数

B  行李件数/重量

(第9行)

    SB各等级的候补旅客人数

B 候补旅客的行李件数

SA利用剩余吨位的旅客

有可能出现的信息行:

       UM  无人陪伴儿童

       WCH  轮椅旅客数

       I  婴儿数

       STCR  担架数

       PETC  随身携带的狗笼

       J  折椅

       CHD  儿童数

       EXST  各等级旅客额外占座数

       XCR  各等级机组额外占座数

       BPAX  登机旅客数

       BINF  登机婴儿数

    TOTALS *:  当航班为多航段时,出现此行,显示总的航段的数据,同上

    HO:passenger hold indicator控制旅客标识

           S:将旅客候补(SB)

       R:将旅客拒绝

      HL: 登机人数限制

      GS:GO-SHOW限额

      ID: ID限额

对于多航段航班,如CA175  PEK-SHA-MEL-SYD, 在SHA、MEL显示航

班概况,会先显示过境旅客信息

TRANSIT R000/001/065   C000/000/000    B0000 /000000

        SA000/000/000                  EXST00/00/00  XCR 00/00/00

TRANSIT  过境旅客情况显示
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努力实现心中的小小理想

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哇,这么详尽,辛苦了LZ~
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索~~
我终于知道我和猪的区别是,猪用4条腿走路,而我是用2条腿走路的~

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LZ是PEK T1还是T2的
彪悍的人生!无须耳闻他人的闲语

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看来我得多学习了!
教授    为了你我要奋斗!!!咱们要向幸福勇敢迈进哦!!!!!!!!~~~~~~~~~~~~

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LZ交流下国内转国际APP,API···

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原帖由 176048076 于 2008-7-20 11:06 发表
LZ交流下国内转国际APP,API···



这个我改天发贴吧,嘿嘿
努力实现心中的小小理想

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第四节   显示航班的有关信息    FI

指令用途及限制:

显示指定日期的航班信息,尤其注意飞机的布局表号及飞机号,要与座位图匹配;经本指令显示的航班信息,可用FU、FDC等指令中修改。

>FI:CA985/19JAN01
FI:CA985/19JAN01
CA 985  19JAN01                --ACTIVE--  FLTTYP I   CONTROL PEK001
PEK                 1410   01        T-101  747 4J6A  R:B2456
PVG     1610        1750                             R:B2456
SFO     1155
--ACTIVE--    可利用航班。
-- MASTER--   航班刚刚建好。可有四种方法将其变成--ACTIVE--
    〈1〉自动。 系统经过夜维以后,会自动将MASTER的航班变为ACTIVE。
    〈2〉>FDC:FLT/DATE     在表的下方XMIT,再通过FI指令可看到MASTER变为ACTIVE。
〈3〉>FU:FLT/DATE/CITY/ARN/ARN NBR   通过加入飞机号,可直接将MASTER变为ACTIVE。

  <4>  作指令>CKI:1012/FLT/DATE/ADDF   1012为作指令终端PID
       作完指令后系统会发MSG回终端NEW  FLIGHT ADD
FLTTYP 航班类型 I 国际 D 国内   CONTROL航班主控OFFICE   
01 登机口 T-101 CND表号 747 4J6A 完型机型  R:B2456 飞机号        


第五节  舱单显示   MD

指令用途及限制:

·MD指令显示旅客名单报PNL和旅客名单增减报ADL报文,也显示SOM报文

·也可以显示由指令MBP和MBA手工输入的旅客名单

指令格式:
    MD:SOM/FLT/CITY
使用举例:

例:MD:CA1503

   显示CA1503航班的旅客名单报

输出:

CA1503/03NOV PEK PART1

-NKG30Y

1BENDOR/Y-A2 .L/H8PKE .R/RLOC M3M3T

1CHEN/KAIYONG .L/HBBTQ .R/RLOC NVYG5

1CUI/HAITAO-B6 .L/K5W41 .R/RLOC MW6L3



第六节  座位图显示    SE/SEI

指令用途及限制:

显示指定航班、日期、舱位、航段的座位图。

指令格式:

     》SE:航班号/日期/舱位/航段,选择项

                                                        特殊属性,可选择输入。如B,C,H,L

使用举例:

  例:  SE:CA1405*

输出:

   SE:CA1405/01DEC98/*PEKCTU  CNF/C18Y196                         767/2J6A

C        Y      1 [[[ [[[[[[[[[2[[       3

   123      5678901234 5678901234567890123

RG **. G  G  XCCCC.... .............CCCCCC GR

RF B** F  F  XCCCC.... B.......*****CCCCCC FR

R  E==      ========== E=================E  R

R  E==      ========== E=================E  R

RE *** E  E .CCCCC.... ........*****CCCCC  ER

LC *** C  D B.CCCC.... ...*....*****CCCCC  DL

L  E==    C X.CCCC.... L..***.******CCCCC  CL

L  E==      ========== E=================E  L

LB B*. B    ========== E=================E  L

LA *** A  B  .CCCC.... B*.****...**.CCCCCC BL

L         A  .CCCC.... .............CCCCCC AL

   123      5678901234 5678901234567890123

C        Y      1 [[[ [[[[[2[[       3                       

输出说明:

l        第一行是输入信息及航班的原始布局、机型/机型分类;

l        其余各行显示的是一张飞机的俯视平面图,左边是机头,右边是机尾;上边是飞机的右半部分,下边是飞机的左半部分;

l        大多数飞机的座位图都是对称的,所以最上和最下一行一般都是飞机的舱位(F、C、UC、Y)、以十进位标记的行号和机翼标识“[”

l        最上和最下的第二行一般都是飞机以个位标记的行号,行号间允许不连续、有间隔甚至不全是从低到高的顺序,座位图应准确反映飞机的实际布局;

l        座位图的实体部分按照竖列分析,第一列和最后一列的“R”“L”标识其所在行是飞机的右或左半部分,每一类舱位的首列和尾列都有A、B、C、D……等标识座位;

l        座位图上的空白列一般用以区别舱位或者某一舱位的不同分区;

  SE输出中显示的符号如下:

       [  机翼位置                                                

       L  飞机左侧                                                

       R  飞机右侧

       : 此排可以有婴儿               

       E  紧急出口排                                    

       S  吸烟座位                                       

       Q  安静座位                                               

       =  飞机的通道                              

       T  为过站旅客锁定的座位

       X  为机组锁定的座位

       .  已被站用的座位

       V  为要客预留的座位

       D  为要客预留的座位

       C  最后使用的座位

P  由离港系统为旅客预留的座位

+  为带婴儿的旅客预留的座位

R  由订座系统转入离港系统的预留座位

O  为其它航站分配的座位

A  为本站分配的座位

B  可放婴儿摇篮的座位

N  看不到电影的座位

U  无人陪伴儿童的座位

G  给团体预留的座位

/  不能后靠的饿座位

L  宽敞的座位

*  可利用的座位
1

评分人数

努力实现心中的小小理想

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继续加油!发帖奖励 支持LZ啊!呵呵辛苦了

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原帖由 cctme1023 于 2008-7-20 18:03 发表



这个我改天发贴吧,嘿嘿



期待楼主在开一贴···

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恩!LZ可以在开个帖子

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