关于乘务就业和辞职

poilteye · 发表于 2015-3-1 00:05:10

对于乘务员这个行业很多人看来是光鲜亮丽的，其实不然，你们看到的是我们工作中的百分之五十不到，就拿我自己举例子吧，明天四段我今天晚上十二点前要完成网上准备，签到，答题和抄写乘务长留言，明确明天的航班计划和注意事项着装和餐食供应，如果飞头等就需要给机组配餐，要给每个机组发信息确认，六点的航班一般会在四点半左右接组，到公司开准备会明确号位职责，二十分钟吃饭，进场，上机开始清舱检查，应急设备报告，餐食确认，然后机长简短的开个航前通气会，开始地面上货，我下机看货，然后返回飞机，旅客登机，我要注意每一个人的表情和特征。。。。。落地后送客，我要再次清舱，过站旅客再登机，循环至最后一班落地，清舱，报告然后上机组车回到公司航后讲评，这才能回家。这只是飞行中的一个工种，专职安全员的大体工作流程。。。还有很多细节不变描述。
很多人看到这里就该问了，安全员到底是干嘛的？我只能告诉你，你要捣乱就会看见我了。

对于就业我想现在那么多的航空院校都在大量招收航空乘务学员，有找得到工作的有找不到的有的顺利飞上了有的却被安排去了地勤这是为什么？大体我来说一下我身边的例子

每个公司招人都有自己的一杆称和小算盘，海航看面相众所周知，国航看什么？不能否认国航也看应聘者的实力但是为什么那么多优秀的不反而那些不起眼的都面试成功了呢？这点我请你们自己体会我不便解答。东航喜欢锥子脸，南航喜欢丰满富态的等等。那有人问了面试上了也通过体检了该通知培训了是不是我就能进公司了？错！你面临着像深航那种培训的淘汰制度和华夏这种进公司也要转机型考核，公司考核，局方考核，实操考核，地面学习，安排带飞，公司或者局方检查员考核放单，等等一系列的过程，中途有放弃的吗？有，不在少数，就一个应急撤离就能和我们身边的一些小伙伴说再见。坚持下来的并不会觉得骄傲，你面临的只是你乘务员生涯的开始，初级乘务员升级到中级乘务员除了小时数的累积你还要面对另旅客投诉，零事故等等考核，也就是说入行了，考试将伴随你一直到退休。

那么说说辞职，对于辞职五花八门的理由，有的因为多年没有回家过年，有的因为压力太大，有那么一句话：诱人的地方就有江湖。我觉得有人的地方就有八卦，这是航空公司很多人辞职的诱因，顶不住公司的压力外界的看法和身边人的流言蜚语，其实你要学会有颗大心脏没心没肺的面对，对自己做的每一件事情都问心无愧那么留言也就消逝了，还有的原因是想借公司跳槽，那么请慎重，哪家公司都不会让你吃回头草的，现在更多的公司为了防止乘务员跳槽公司之间互相签署了互不接受跳槽员工的协议，你觉得你离开了一棵树但是最起码你失去了一小撮树林，所以这个行业很严谨，很事故，也很锻炼人，不要总看着空姐漂亮，美，其实在那些背后有太多你们没看到的东西。

空姐爱飞行 · 发表于 2015-3-1 00:50:01

写得太好了给你个大赞

poilteye · 发表于 2015-3-1 00:51:18

空姐爱飞行发表于 2015-3-1 00:50
写得太好了给你个大赞

谢谢了

停飞人员 · 发表于 2015-3-1 00:43:03

最后一段十分精彩，每个航空公司都是一个火坑，跳进去了，就很难出来

希望少年 · 发表于 2015-3-2 15:27:24

poilteye 发表于 2015-3-1 00:58
那是过去式了，现在在华夏，东航，一个你又爱又恨的公司

您好，请问东航是劳务派遣制，有什么弊端吗和正式合同相比

poilteye · 发表于 2015-3-1 15:24:51

lt741 发表于 2015-3-1 02:44
进来的少了出去的就能少些，不是吗？有时神秘感本就容易勾起别人的兴趣，再加上一些喜欢张扬显摆的就更是火 ...

公司需要新鲜血液

lt741 · 发表于 2015-3-1 02:44:22

进来的少了出去的就能少些，不是吗？有时神秘感本就容易勾起别人的兴趣，再加上一些喜欢张扬显摆的就更是火上浇油了。

poilteye · 发表于 2015-3-1 02:41:31

山水相逢909 发表于 2015-3-1 02:36
Lz文章不错！赞个！其实哪行哪业容易？干好了，行行精彩；干差了，样样丢人。
不过是因为中国的社会经济发 ...

评论精彩，赞一个，其实国内的民航还处于朝阳掺产业，新兴的公司此起彼伏，商业竞争肯定存在，大鱼吃小鱼，大鱼再生小鱼，小鱼再被吃这就是行业的循环，树挪死人挪活谁都懂，跳槽的制约显示出公司人才匮乏和缺失更重要的是匮乏

山水相逢909 · 发表于 2015-3-1 02:36:41

Lz文章不错！赞个！其实哪行哪业容易？干好了，行行精彩；干差了，样样丢人。
不过是因为中国的社会经济发展水平制约，国情管控制约才导致平民航空时代的姗姗来迟罢了。也正基于此前提，空乘的职业才被套上“光环”，highlight一下。
至于说到辞职，其实更看出我们的公司人事制度设计可笑，铁打的硬盘流水的兵，竞业避止是可以有的，但是因此而侵犯员工自由选择职业发展方向和公司的做法，其实是就业歧视，如果有强大的法律和工会作为后盾，这样的闹剧哪里会有？什么时候中国的航空业也可以和欧美强国一样有罢工和真正的兼并，重组，而不是靠政府补贴过日子，则航空强国梦才算是真正实现。梦之蓝呢...
当那一天真正到来了，这个网估计也就寿终正寝了

poilteye · 发表于 2015-3-1 00:54:02

停飞人员发表于 2015-3-1 00:43
最后一段十分精彩，每个航空公司都是一个火坑，跳进去了，就很难出来

是个围城，外面的人想进来，里面的人想往更高的地方走，人不会轻易满足，一旦有了想法，是非，冲突，也就纷至沓来，这也就是别人说的：贵圈太乱

停飞人员 · 发表于 2015-3-1 00:56:34

你一直在东航？

poilteye · 发表于 2015-3-1 00:58:59

停飞人员发表于 2015-3-1 00:56
你一直在东航？

那是过去式了，现在在华夏，东航，一个你又爱又恨的公司

空姐爱飞行 · 发表于 2015-3-1 00:59:19

我用上空姐网的苹果客户端了太爽很方便浏览发帖还支持语音发帖

poilteye · 发表于 2015-3-1 01:04:21

空姐爱飞行发表于 2015-3-1 00:59
我用上空姐网的苹果客户端了太爽很方便浏览发帖还支持语音发帖

我是广告吗。。。。。。

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