本帖最后由 51love 于 2018-3-31 13:12 编辑
作为一个计算机专业毕业的空姐，进入这个圈子之前，我对这个职业了解甚少，在入选空姐之前也做过其他工作，如今已经转行，可以说空乘这段职业生涯是我人生的一段转折点，当然这也会成为我人生中宝贵的一段回忆。
空姐，也许在很多女孩心里都是一个梦想，我也不例外，从8岁开始的第一次旅行，爸妈带我坐飞机去北京，我对空姐的印象就很深刻，精致的妆容、高挑的身材、拖着帅气的飞行箱，那时候小小的梦想就埋藏在心中。 但是身处理工科的学习环境，这个想法只是一直留藏在心里，毕业后我在，直到有次面试的机会突然出现，于是我鼓起勇气去面试，经历时长三个月的面试后，感谢幸运，让我顺利通过每一轮面试，等来了培训通知，培训部的四个月酸甜苦辣(27科的测试通过) 接着又是客舱部半个月的培训考核，这才迎来我们的maiden flight！ 这条路走的好艰难！努力了才知道，体验了才明白！从未因自己的努力泪流满面，我们一起见证了这一路的不平凡，一个合格的空乘就要精通十八般武艺，爬过高下过水，谁说空姐靠脸吃饭！ 原本以为花了近八个月精力得来的工作，怎么也不要轻言放弃，但是很遗憾，因为自己的规划和未来家庭的原因，我还是放弃了这份职业… 空姐这个职业，一直都饱受争议 起早贪黑的熬夜，可以傍土豪，让人羡慕的光鲜职业，经常遇到明星大咖，门槛高….不知道哪个是你对空姐的印象 比如经常会收到以下问题 你为什么会当空姐？ 大概因为上辈子是只窜天猴吧…记得第一次在朋友圈发关于培训的动态，瞬间收到很多同学朋友的问候，各种问我怎么突然变成空姐，一直身处在理工科的圈子里，与这个职业相隔很远，直到现在自己也觉得这段经历对我很神奇，因为从未想过自己能一路这么顺利通过层层的选拔与考核。 是不是经常可以旅游？ 并不是，不过美食能吃到很多倒是真的，各地定位打卡，在朋友圈总是能刷一波照片，可能是空姐的常态，但也许只是到此一游，真正能有时间旅行的航线并不多，国内即使是过夜航线也就一天的时间，通常抵达酒店已经是凌晨了，第3天也会安排一个凌晨的航班，中间真的没多少时间精力去玩，如果是大国际航线，可能多停留几天。 贵圈是不是真的很乱？ 这现象我觉得在哪都有，不能太绝对，只是有些圈子受关注容易被放大，至少我身边的女孩都很单纯，很多女孩都是大学毕业后直接进入航空公司，一起面试培训一起努力工作。 你们的航线固定吗？休息时间是怎样的？ 并不固定，毫无规律可言，每天的任务都很随机，甚至在航班大面积延误的时候，任务还会被调度随时换掉，但休息时间基本是固定的，因为民航有规定我们每周的休息时间，也就是传说中的36小时，大多公司都会尽量安排我们2天的休息，保持飞四休二的节奏，如果遇到高峰期，在满36小时的休息时间被抓飞也是有可能的。 感觉你们的工作就是发餐食饮料？ 我曾经也以为是这样，然而事实上，我们几乎没有什么休息时间，全程都很忙碌，尤其是3小时以内的航线。 起飞前：我们需要在起飞前两小时左右到公司开准备会，然后坐车进场提前一小时上飞机，在半小时内，清点好所有的机供品，检查所有的安全设备，准备好餐食饮料，以及报纸毛毯等等。 旅客登机(起飞前半小时)：以最快的速度疏通旅客，每个号位要做好自己负责区域的本职工作，在此期间还会遇到各种问题，比如有些旅客一上来就要喝水，要毛毯、要牙签、要报纸各种，但这时候最紧要的是尽快疏通过道，并清点好旅客人数，否则耽误了起飞关门的时间，这时候真恨不得自己是哆啦A梦，可以随时从口袋掏出旅行需要的东西。 起飞后：进入飞行安全阶段，我们就要开始起身干活，将准备好的餐食，报纸、耳机分别发放，整个客舱几百号人，直接能忙到飞机下降… 好处 1.福利机票：这个福利主要是航空公司的职员都享有，我们也没有更多的特权，而且福利机票一般都是候补，没错，就是航班有空座才会让你上去。 2.公司环境单纯：作为体验了多种职业的我，对于这点还是比较有发言权，首先乘务员的晋升制度很透明，一般晋升道路为乘务学员—乘务员—高级乘务员—乘务长—高级乘务长—乘务教员，每个级别的要求和飞行时间、口语资质、绩效挂钩，只要你自己足够优秀和努力，那么就可以慢慢晋升，这些要求都很透明，不存在扯关系，也并不需要勾心斗角的竞争。一路从面试培训到带飞，收获到的各种情谊，就好像自己又经历了一回大学生活。 3.生活成本低：且不谈我们的收入，但是我们的生活成本是真的不高，一般入职的第一年公司还会提供宿舍，航空院里面也有食堂餐厅，日常飞航线还能在飞机上配日用品和特产，以至于房间里面都堆成小卖部了。 4.产假长：我想任何女生都不想怀孕期间还要辛苦的工作，但迫于生活的无奈，由于航空环境的特殊性，我们的产假可以从检查出怀孕开始到孩子8个月才复飞。 5.精致的年轻态：由于工作的形象礼仪要求，时间久了自然提升气质，身处在这个环境，想不爱美都难，让你随时保持打理自己的习惯，比如我们的教员都40岁了，看着还像20多岁的姑娘一样，简直美出天际。 吐槽 1.真的很辛苦 你可能会说哪个行业不辛苦，是的，没错，每份工作都不容易，我在准备面试的时候，就有个南航的姐姐劝我不要入坑，也许这就是围城，走进来才能体会到当中的辛酸。 当你乘坐早6：30的班机，在郁闷需要四点多起床的时候，我们需要两点多起床，前面说到每天航班之前，乘务长和机长都需要给我们开准备会，时间是在航班起飞前的一小时五十分签到，再算上化妆准备，坐车的时间…emmm 也许你坐飞机的时候，只看到乘务员出来发餐，感觉她们飞完这几个小时就可以休息了？NO！ 你们也许这一段航程就抵达了目的地，但是乘务员几乎很少有今天只飞这一段的，更多的时候是3段或者4段，除了飞行时间，还有地面准备时间过站时候，加上航班经常延误，有时候一工作就是超过24小时不眠不休，然而工资只结算空中飞行那几个小时，比起之前的朝九晚五的工作，感觉曾经真是太幸福了。 2.职业病 对于每个月有7天四点以前起床，10天两点以后睡觉的日子，这种高强度的工作，不生病也难，因为抵抗力的明显下降，每个月一次重感冒、肠胃炎是家常便饭，更别提高空作业带来的皮肤干燥和颈椎问题，每个乘务员或许都有一堆和化妆品一般多的药，我是基本不长痘的皮肤，但自从飞航班以后，痘痘隔几天就会冒出来，生理期也时常不规律，体力也明显下降不少。 那些不为人知的辛酸，又岂只是起早贪黑，有时候有太多的想发泄想吐槽，却不知从何说起…只想安稳的睡一觉 3.检查员与监察员—心累 明察暗访的两个角色 检查员：明察，出现在开会时期，比如乘务组开会期间，检查员会检查每个人的工作日志(是否有写飞行资料)、妆容（是否有用公司规定的色号）、发型(发胶是否弄到位)、佩戴(近视必须佩戴隐性眼镜、手表是否符合要求、不允许佩戴戒指等)、箱子(密码锁是否锁上)、提问业务知识(关于各种处置、规定最好是倒背如流) 每天顶着还没睡醒的状态还要接受这么多盘问和细节检查，没错！以上任何一次出错，都将会被通告扣除绩效分，还要被叫到经理办公室整改！这一刻，请想象下，后宫剧里面掌事姑姑教训宫女时的嘴脸，如出一辙！毫不夸张！捂脸 监察员：暗访，是的！就是乘客里的卧底，你不知道哪天的航班里面就隐藏着一位监察员在全程记录整个航班的问题，乘务员容易吗！摊手… 如果被记录到不规范的地方，依旧是休息时间整改！ 4.军事化的管理 每天18：00点是第二天航班开始准备的时候，需要和乘务长确认航班要求，准备好明天的飞行资料，熟记紧急设备的分部，了解航线资料，通过每天的飞行考试题…这些都是每天必须要做的。就算是半夜3点落地，也依旧要完成这些工作。 因为每天的乘务组都不一样，所以需要迅速了解别人的工作习惯和做事风格，才能好好的配合，很多时候工作不是按照你平时的习惯，而是迁就乘务长的要求，几乎每天都要保持灵活的反应力，但素，顶着常年没睡醒的头脑，臣妾做不到啊！！！传说中的，一飞傻三年！ 即使你换个新工作，还需要时间适应不同领导的管理风格呢。 在乘务的圈子里，只要别人比你飞的久，不管年龄大小，都要称呼哥姐，还要非常客客气气的，不然大家就会说你不懂事，然后坏消息很快就传开了… 个人觉得尊重前辈是应该的，但是这个圈子的这点风气比较夸张。 5.很难见到家人和朋友 虽说飞四休二，听起来像是每个月有10天休息，然而，这些时间你也并不自由，活动范围只能在本市，凡是离开本市都需要请假报备，但经理基本是不会同意的。还时不时被拉去公司开会，会议内容一定有通报最近整改这一项目，加上这些休息时间，通常不是周末，基本约不到其他行业的朋友，比如我的男票是圈外人士，如果继续飞行，可能一个月都见不上一面。 节假日从来不放假，正值航空公司赚钱的好时机，怎么可能放你休假呢，所以想回家过年什么的就不要想了…错过一堆和家人朋友聚会的时间。 6.委屈 其实现在大部分旅客都不太会为难乘务员，但是也不排除少部分要拿乘务员撒气的，比如一个大汉让你帮他放行李，大哥是觉得我们的力气比他还大吗！或者航班延误，旅客指着你的鼻子破口大骂！ 这种事情经历多了，竟然也能微笑的去面对，真的很能锻炼你的忍耐力，以及如何更好的解决问题，飞行时间一长，竟然也很少遇到这类问题，原来自己的心境变化也能影响到旅客的情绪，对于这点，真的是深有体会。 面试 如果是乘务专业出身的妹子，想必对这些流程都门清，所以这部分也是针对外专业的妹子分享，如果你觉得空姐必须是空乘专业的那就错了，这个职业其实并不限制专业 ，比如我这种理工科出来的，也是跑的有点偏了。 网上报名：在各大航空公司的官网或者官方微博经常有发布招聘信息，可以多关注，然后在网上提交简历进行报名，审核过后会通知你初试的时间和地点。 技巧心得： 穿着：准备白衬衣，黑色包臀裙(一定要准备，而且只需传统款式，不要为了好看买些有点缀的，裙子长度膝盖上下三公分)，黑色高跟鞋，最好不要穿丝袜，耳环项链手镯都不要佩戴。 妆容：淡妆，眼影的色彩最好是大地色，基本这个颜色你去哪家航空公司都不会太排斥，口红用大红色，盘发：一定要做到精干，不要有碎发，因为这也是乘务飞行的要求。 初试：房间里面有五六个考官，每组10人一起进去，对的，就是群面，每个人大约一分钟的自我介绍，不要过长，简单说几句就行，不要看这轮面试的时间短，但这轮也相当重要！基本每10个人，只会留其中3-4个。 技巧心得：任何小动作都可能会被pass，比如眼睛不自然的乱瞟，抿嘴等等，一定要给我忍住，自我介绍的时候说话声音清晰，但不要忘记微笑，尽量把你的亲和力展示出来，还需要注意你的站姿，介绍完鞠躬，这些所有的细节都不能忽视，也正是因为这份工作的经历，我才认识到，空姐真的不是外界所说的靠脸吃饭，不是长得美的一定能通过面试，毕竟航空公司不缺美女，缺的是合格乘务员！ 想想在飞机上的空姐需要哪些表现，你就能理解为什么了。 身体初检：主要是测量身高、体重、以及视力等等，这项体检不算严格，只要达标都能通过，身高在这轮就是硬性指标了，很多人认为身高是形象的要求，这点我不否认，但更重要的是，身高达标你才能摸到飞机里面的行李架呀。 资格审查：航空公司招聘的学历最低要求是大专，这轮主要是审查你的身份和学历（资料：身份证、毕业证、学位证、学信网的认证） 笔试：一些常规的数学题以及尝试题 英语口语：每个人手上拿到一份资料，对其进行朗读，考官会在你读文章的时候喊停，不用紧张以为是自己读错了，只是他心中已经有了评判的标准。 局方体检：在民航医院里面进行的体检项目，很多项目都是常规体检，比如B超、尿检、视力、身高体重、耳鼻喉、心电图，不一样的是，这个体检还需检查疤痕和有没有脊椎问题。这个环节淘汰率很低，不过也不能轻视。 终审：小组讨论的形式，一般是情景题，主要是看大家如何相互配合，以及解决问题，这轮面试也是至关重要。 培训 并不是像入职一些企业后的常规培训，而依旧是高于面试难度的淘汰制，整个培训四个月的时间大概有近30门课程，每科都必须通过，否则只能pass！ 自身必须具备和锻炼的技能：灵活、反应快、心里素质强； 费用：培训期间没有工资，还需要交学费，不同航空公司不一样，大概12K-20K； 无论外行人眼中的空姐是如何，内行人都要明白，空姐需要懂酒懂茶懂咖啡，懂餐饮、懂民俗、懂礼仪、懂文化、懂急救包扎……会CPR、会接生，会求生，会各种危险品的处置……会在发生任何重大事件中保持沉着冷静，甚至是面对死亡…… 空姐，需要身兼数职 近30门课程里面，从广播词到礼仪、从危险品到飞行原理、从急救到逃生撤离、从理论到实操等等，所有的种种只有体会后，才知道其中的滋味和付出！ 很多同事说自己曾经高考都没这么努力过，已经从面试一路过关斩将到培训，不管前方多么艰难，都要尽最大的努力去做！ 比如我自己来说，就在这份工作中，突破了自己，也正是因为这份经历，看到了自己的爆发力，应了那句老话，人真的需要逼一下自己,才知道你的潜力有多大！ 收获 除了前文说到培训所能学习和提升的技能，这份工作实际上可以锻炼和提升不少自我素养，比如说提升了你的忍耐力，让你更加懂得去体谅，学会尊重任何职业，以及锻炼了良好的抗压能力，这些收获都将会影响你以后对生活的态度。 我想告诉希望转行的妹子，不用过于担心跨行业跳槽，以我的亲身经验来说，社会对这个职业的认可度还是很高的， 飞行的喜怒哀乐，真正经历才明白其中的喜悦与泪水，这份工作付出了太多太多，努力工作，换来更好的自己，美好不只存在于梦想，还需要我们创造于眼前！ 总结以上的各种情况，要成为一名乘务员需要经历很长时间的打磨，希望能给想面试空姐的妹子一些建议或者给一些小伙伴答疑解惑，还有想给乘务员洗白一点，真的不是靠脸吃饭呢，毕竟很少有行业需要这么长时间的选拔和考核才能入职呢。作者：微博：月儿CiCi | 
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