不能专注面试过程, 太大心理负担 。
一些学员认为这次面试自己准备十足充分，一定要通过面试，这样才能对得起自己，家人和朋友。
这样的心理完全是在给自己没用的压力，甚至导致自己根本无法投入专注于面试中。无形中让自己在面试中受影响。
2. 认为在面试准备中英文回答最重要。
全球航司面试都为全英文面试，也要求面试者具备流利的英文表达能力。英文在面试中是基本进入外航司的敲门砖但并不等同于英文最重要。外航空乘属于服务行业内范畴，是公司形象窗口。特殊的职业属性也要求我们在遇到任何情况都能专业应对等。所以你给考官的职业印象和你的英文回答同等重要。这也是很多英文专业的甚至专业八级面试者不能通过面试的原因之一。
3. 面试容易受考官情绪影响。
外航面试官有的来自于全球各地，有的来自外航基地所属国家。有的考官很奶思且有亲和力,有的气场全开甚至较为严谨。无论面试你遇到的是哪一类考官,你需要展现的是你的礼貌，亲和力与感染力。考官对你的任何行为没有回应，我们都应该继续保持优雅与礼仪礼貌。因为你要知道她不止是对你这样。所以在面试任何环节都要经得住考验，也要灵活应对，面试中不是不能出错，我们都不是完美的，重要的是你懂得如何自救。
4. 建议同学们在面试准备中（或临考前）多收集实事类新闻信息。
外航面试越来越注重和事实新闻的联系。包括国际类新闻, 国内新闻和目标航司的最新动态。千万不要小看这些全面的准备，它很可能就会在面试中帮助到你噢。另外，多看国际类新闻也可以帮助自己扩大英文词汇量以及表达。多听英文新闻能提高听力，但一定要坚持。
5. 关于面试官的口音。
当我们在国际航空公司飞行时，各部门的同事都是来自于不同国家，所以适应不同地区英文发音就成了外航空乘的入门功课。外航面试中考官也会来自不同地区，大致为中东,印度，东欧, 新加坡，日本, 菲律宾等。无论是你觉得哪个国家的口语确实太难懂,在面试中因为口音让重复“Pardonme”是有失礼貌的。所以同学们多在各大的网站多听各式英文发音,实在不行，比如“宝莱坞”的电影多看看吧。
6. 认为自己有面试经验, 太急功近利想要表现。
在这次新航和酷航面试回访中，有学员描述到小组讨论环节时，有的面试者没有按照考官要求进行讨论, 参考之前面试经历用了自己的方式，然后止步于目标航空。我建议同学们在面试中,尽量少给经面试经验丰富的感觉, 如果自己很有经验稳一点让经验默默的帮助你会更好。
7. 太过于紧张，说话嘴角发抖，脸部表情抖动。
“紧张”这个心理状态当然不是几句话能简单克服的。 但是当你说话全程声音抖动，嘴角发抖肯定是无法通过面试。建议容易紧张的这部分同学，多在公开场合练习发言，多当众讲话或者情境模拟练习也会有很帮助。
8. 打断考官说话。
有些考生可能在面试环节中没有拿捏好节奏，考官话音未落就开始表达自己的观点，这样的雷区属于基础入门雷区，也就是基本的礼仪礼貌。如果犯了这些低级错误而影响到自己面试成绩，确实也太可惜。
9. 认为全场面试者都很优秀，唯独自己差了很多。
一场外航面试有相应的面试通过比例，但是并无具体招聘人数要求。你不需要用全场都很美的压力给自己心理暗示，更不应觉得自己不行。专注自己在面试中的发挥，大方自信是航空乘的基本素养。
面试招聘是想带所有符合航司择人标准的候选者走，而不是带长得美的走。
10. 带着你全部背好的英文题目去参加面试。
这类考生最多能通过初选，甚至很可能初选通过不了。外航面试的英文面试，切忌展现出来的是背答案，背自我介绍。你机械的说话节奏，生硬的用词以及一成不变的语调，还有莫名其妙的断句都是暴露这位考生在背答案。考官有的飞行十多年，有的在招聘部门资深到阅人无数，你一开口他们就知道你Fail了。
以上十大雷区请同学们在面试时注意。面试才是你们最好的老师，多总结失败原因，查漏补缺。
其实外航面试面试真的没有这么难，大家不要把它想象的很神圣遥远。在面试中，我们也没那么时间去做到每一处十全十美的细节和运用完美的面试技巧。
但你们一定要在每一环节调整自己的心理状态，因为每一轮的淘汰制是十分考验人的心理状况的。说不定你还沉浸在通过了小组讨论的喜悦中，但几分钟后要你马上调整状态进入到终面环节。没有好的心理状态来激发自己的面试状态，即使进入终面，最后的结果也是十分遗憾。千万不要掉以轻心，最后这一点很重要，希望每一位同学都重视，毕竟和目标航司签了合同，通过了航前培训，我们才是真正通过了外航面试。
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发表于 2019-3-21 00:16:49
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