全日空八年给想报考全日空的妹纸帅哥们一点建议

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不做太多前缀的自我介绍，自己从大学毕业后就加入全日空，如今已经离职。今年加入别的外航，回首老东家年年招，岁岁招的囧境，给想报考的大家一点建议！

一句话总结：如果不想受虐，考虑再三。
自己离开的原因：不想受气，外加身体累垮

这个评价可能非常片面，受虐、受气、累垮...等等，好像是自我因素，不应该强加于整个公司的文化。本人是从小对日本文化比较熟悉的，大学也是学日语专业的，对于日系公司的氛围在从业前就多少有点了解，但是这几年工作下来，我想我应该不愿再回到这样的公司里继续工作。如果对我说的感兴趣，并且摇摆不定考生们，可以参考以下*个人*非官方*建议。

1、关于某某对外公司的负责人h经理
为什么要把h经理放在第一个说，显然是最轻微且不重要的。希望h经理偶然刷到不要生气。h经理是个非常健谈，感觉也不错的上海人，但是商业气息太浓重，感觉他眼里都飘着钱钱钱。h经理每次扣的所谓“中介费”是非常多的，而且是必须扣的，和我现在的外航中介，北京Fasco是一样的存在。但是和北京Fasco的人闲聊中，也互相吐槽，h经理扣的有点太多了！并且，这几年，你做的年数越久，扣的越多，加起来的数目简直不敢看。而且社保问题，虽然现在有在交，但是金额也是全上海最低的，感觉自己做了个假的高薪工作。h经理的敷衍作风显然是太明显。并且，交社保这件事，是以前一个前辈和h经理争取来的，也就是说，不争取可能还没有这件事，大家都是没有被交。那些流入h经理的钱，感觉可以撑起h经理买几栋豪华别墅了。姐妹们的血汗钱，想想就伤心。另外，在职的在职证明，离职的离职证明，想要从h经理那里吐出来，感觉是有点天方夜谭。但是why？我在你这里工作签合同，开点证明，很难吗？

2、关于工资
工资是以美金入账。汇率高低，贬值了还是升值了，很关系最后到手数目。如果你还要想在上海租个房子，还想省点钱买点奢侈品，吃喝好一点，肯定要计划点用。注意租房要和大家搞好关系。听到关系闹崩的也很多。到手工资总体来看比一般外航要好，但是但是！劳动是和收入成正比的！有时候还不成比例！！所以，我觉得我拿这点钱是应该的！因为辛苦，因为飞的多，因为deadhead还不算钱！因为各种！我并不觉得这点工资是优势！也不会产生“哇哦”的错觉感。培训结束后会有一笔很额外的津贴，当作培训期间的过夜费，听说也是最近几年开始有，我刚进公司是没有的。这可能会给大家产生一种错觉，觉得公司真好！福利待遇真好！但是辛苦飞行即将开始！接下去你的挫败感会慢慢积累，你会忘了这份天降的大馅饼的！

3、关于整个ana现状，航线问题
说到这个，真的是一把鼻涕一把泪。ana也是2012年左右开始红起来，走上五星航空的发展道路。但是没走上之前，也只是一家很普通的外航，大家都和和睦睦，客人素质也很高，满仓情况也不多见，还碰到过飞777-300客机只装了10位客人的情况。那时候飞的真的好开心，好轻松，每天都很幸福，觉得自己入对了公司。可是自从评上了五星航空，评上了日本No.1，多年蝉联日本毕业生最想进的公司，全日空就变了！马上就变了！工作难了，航线多了，客人天天满仓，日式作风开始出来了，条条框框开始上纲上线了，最近几年对于ana的不满也是与日俱增。ana是非常重视中国航线的，上海基地是最大的海外基地，都开始使出自己一贯的工作style，感觉和他们交流想法，他们基本不听，也不在乎，更多的是希望你理解和配合，希望你归顺他们。飞上海航线的日籍crew都是往返飞的，感觉他们都很不喜欢这样，所以有几个是带着情绪飞的。再加上好几年全日空的票价都是贱卖，怎么便宜怎么卖，怎么促销怎么卖。客人的素质不能和几年前天价票价时候比。即便如此，还是不停加航班，开航班，累的真是感觉拖着躯壳在上班。上海出发还一直有延误，动则一两小时，而工资计算是推出以后开始计算。在地面上等待的时间，可是免费的义务劳动。不知道是真的空域受限，还是中日关系不好，抑或公司公关做得不到位，总之加入新东家后，从上海出发，就从未经历过延误！！好不容易天气好了不延误，开始军演。终于天气ok军演没了，开始飞机故障，总之等待是家常便饭。想想过去延误时受的来自客人的气，也是都往肚子里咽。

4、关于合同问题
合同是签八年，结束后看你表现公司可能会有和你续签和培养你的打算。但一旦犯错还是会终止合同。八年不想继续的话可以收到不菲的退休金。不过你是和h经理签约，人事在上海这里，一切打着想入日籍，换护照什么的，还是洗洗睡了吧。（前车之鉴的姑娘不是没有，最后都被残忍打回原形）

5、关于飞行班表问题
个人觉得是很累的，每个月80左右不计入工作的deadhead。很多人问deadhead是什么，就是个必须要穿着制服，打着飞的去日本，然后从日本开始工作才算钱的工作之一。deadhead每个月都有，还不少，然而一毛钱都不算。免费打工。不小心睡着了可能还会被投诉。哪个座位坏的，不好的，有问题的，先给deadhead坐，感觉享受这种特殊“优先权”好几年。以前还会飞些东南亚国家、香港之类，但是自从招了香港crew和泰国crew，一段时间只飞中国到日本。最近听说东南亚又开始偶尔飞了。欲哭无泪。

6、关于社交网络使用问题
全日空最在意没有之一的就是社交网络问题。不可以在社交网络po照片，不可以说公司不好的话，说负面的话也不可以，总之，你最好不要用微博，朋友圈也请谨言慎行，一不小心被同伴出卖。公司发现总会请你来办公室坐坐，喝点茶，了解下情况。严重的就是开除。身边有很多这样的事情，姐妹们务必小心。不过，这个年代了，限制言语还真是好“民主”的行为，即便是穿着制服po一段自己“好幸福！好感恩！好喜欢ana”也是不行的。总感觉有侦查小组在盯着社交网络，一切都逃不过法眼。说实话，这几年，你追我躲，有点心累。

7、关于人际关系，和日本crew关系问题
怎么来评判人际关系这个问题呢？总之，discrimination发生在现代，也算是文化程度不高的象征。但是我只能说，日本人没有歧视中国人，但也不喜欢中国人。同时包括了和你一起工作的那些人。一开始做小白可能还会任由他们说，但是临离职之前，任何话语里带酸味的，都会一一拿出来怼，就事论事。所以自己在公司里的形象，这几年都是不好惹的代名词。想要一起工作，还是大家坦诚相待比较好，但是你大姨妈来了，稍微休息一下就要和大队长打小报告的人，没有事做也不允许你歇息一下的人，从来不想知道和你一起工作的人叫什么，就总是以这个那个人称呼的极其没礼貌的人，实在是数不过来。有些飞中国的日籍crew，年龄太小，当她眼界不够吧，一飞中国就开始吐槽中国水差，空气差，这个不喝，那个不吃，要感染要生病的，实在是也是让人喜欢不起来。但是，也不全是如此，碰到友善的crew也不在少数，林子大了什么鸟都有，如果你能做到睁一只眼闭一只眼，一切都往肚子里吞，那也是证明心胸开阔气量大。但是那对健康不好，适当发泄也是很正常的。


8、关于客人
之前也说了，由于现在票价便宜，客人总标榜你们是五星航空，我要享受五星服务的名义，总爱耍着性子，每次都能更新我的三观。公务舱的客人也非常难伺候，很难做到互相尊重。尊贵的日本客人会指名希望日本人来服务他，而不是中国人来服务。虽然不该说客人坏话。但是ana的客人不好伺候，大家要做好心理准备。


看完这些还想加入ana的妹子们一些指明道路的方向：
小白刚毕业，想实现飞行梦，ana做三年然后离职比较好。
不适应日式文化的还是不要来！
不是乖乖女类型的也不要来吧！
想要飞行还有很多选择嘛，
不要因为相信自己一定可以克服一切阻力，天真而又热血，
一晃眼才发现八年青春已过，只剩下劳累的躯壳和消磨殆尽的身心....

比如我。

Kinda.Lin

负面情绪好严重啊 感觉楼主看不到公司一点儿好 大家也不要全都相信了

孙大喵

Katherine1 发表于 2019-9-9 08:29
我也是昨天od被刷了，我们那组说话都超小声，我听着都费劲，我一说话就跟个汉子一样一样然后几个很腼腆的 ...

对的，日本那边喜欢讲话声音轻而且语速慢含蓄内敛的

Katherine1

孙大喵 发表于 2019-9-9 08:19
哎，我昨天刚面试了全日空，od被刷了，我性格属于比较活泼外向的，可能真的不太适合全日空，之前还一直努力 ...

我也是昨天od被刷了，我们那组说话都超小声，我听着都费劲，我一说话就跟个汉子一样一样然后几个很腼腆的过了，看来我真不适合

孙大喵

哎，我昨天刚面试了全日空，od被刷了，我性格属于比较活泼外向的，可能真的不太适合全日空，之前还一直努力劝说自己可以隐藏自己的性格在全日空工作，今天看了前辈的文章感觉好多了～

Katherine1

孙大喵 发表于 2019-9-9 08:57
对的，日本那边喜欢讲话声音轻而且语速慢含蓄内敛的

说英语温柔不了

孙大喵

Katherine1 发表于 2019-9-9 09:56
说英语温柔不了

我也是，讲英语不由自主语速就会加快

ckck0914

想知道楼主现在加入的是哪家航空公司呀

天空树

Katherine1 发表于 2019-9-9 08:29
我也是昨天od被刷了，我们那组说话都超小声，我听着都费劲，我一说话就跟个汉子一样一样然后几个很腼腆的 ...

也不一定吧！AD的时候，我们组有个女生也是嗓门大的那种，但是感觉考官很喜欢！

请问下小姐姐，我们这次二面迟到有好十几个人，迟到的 后面表现还可以 能有机会进三面么

时差0922

sabrinazam 发表于 2019-9-10 23:36
请问下小姐姐，我们这次二面迟到有好十几个人，迟到的 后面表现还可以 能有机会进三面么

大概会综合考虑吧！亲我也在等结果，好煎熬_