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[内航其它] 面试时,空乘专业出身一定比非专业有优势?

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发表于 2019-10-21 11:13:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
面试时,空乘专业出身一定比非专业有优势?
近来凤天乘云空姐培训机构的微信后台经常收到类似留言:
自己在校时学的不是空乘专业,面试时会不会有天然劣势?
自己没有相关技能储备,半个月的培训真的能让我达到航司标准吗?
首先我们先明确一件事,不管在校时学的空乘还是其它专业,进入航司前都必须要做一件事,跟我一起念:面!试!
在面试面前,众生平等,能者胜,劣者汰,一切以综合能力和临场发挥为评判依据,并不存在本专业学生被考官特殊关照,录用率高等现象。《民航教育培训发展调研总报告》显示,2018年全年招聘中,仅有8.3%的乘务员来自于民航局直属院校,加上一定比例的非直属院校,社招空乘仍然占据半壁江山。

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其次,凤天乘云空姐培训机构给大家科普一下空乘专业学什么!
文化课:语文、英语、播音主持、舞蹈形体、形象设计等...
乘务知识类课程:机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等。
实践类:演艺实践、专业艺术比赛、各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习等。
看起来很丰富、很硬核对吧?但如果稍加对比的话,会发现以上课程大部分对应的是面试后的入职培训,仅有的英语、形体、形象设计这些面试必备技能只占学习生涯极少一部分,且课程会被稀释到一个甚至几个学期来学习。换个角度想,人家民航学院是为国家输出综合性民航人才的地方,一定是站在更高层面思考教育的,不可能将思维局限在“想方设法让学员通过面试”上。

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因此,非空乘专业的同学完全没有必要妄自菲薄,虽然起点低,但其实并没差多少,只要自身足够上进外加专业系统的培训,追上甚至赶超一点也不难。
第二,半个月的时间能达到航司标准吗?答案必然是肯定的。
首先,半个月的连续高强度培训,提升一定比断断续续的学习来的有效。
其次,凤天乘云空姐培训机构的所有培训科目,完全只针对航司面试,通俗来说,面试考什么,我们教什么,一切以助力学员通过面试为宗旨,既不会遗漏考点,也不会把时间浪费在多余的非考点上。有人会问:你们怎么知道哪些必考哪些不考呢?答案就在“航企面试专家团”里,这个神秘的组织囊括了航教委特约专家、前南航乘务长、前东航头等舱乘务员,前国航培训中心教员等,每人均有多次参与乘务员面试工作的经历,精准命中考点,只是他们的日常工作,压根算不上难题。
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最后,凤天乘云空姐培训机构想告诉大家,其实空乘面试并没有想象的那么难,之所以会把面试“妖魔化”,是因为大多数人找不对方向,一直沿着错误的道路前进,越陷越深。只要跟着小凤天掌握正确的技能和学习方法,半个月真的绰绰有余。

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什么是PCCS测评系统?
pccs个人综合条件测评系统,还原航空公司真实的面试现场,把初试、复试、终审内容全面进行考核。
为什么要做测评?
测评目的是为了发现目前自身不足和导致面试失败的原因,进行针对性的训练和提高,与其你一遍遍的尝试,不如花费1个小时的时间得到老师最专业的指导。

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