从US AIRWAY的水上成功迫降，春秋能够得到多少经验呢

壮志凌霄 · 发表于 2009-1-20 15:34:40

这里好冷清啊，开一个贴，大家来参与讨论一下。
US AIRWAY的A320-214飞机在纽约起飞后2000英尺的高度遭遇鸟击，两台发动机失去动力。机长在控制飞机状态后，将其滑翔迫降到哈德逊河里，全部乘客和机组成员获救成为奇迹。
在这么短的时间内，飞行机组要将处于大仰角的电传飞机改到滑翔姿态，并在入水前将飞机控制到最小速度，需要采取哪些必要动作。2台主发动机停车后，液压系统和电气系统的部分失效，对操控飞机造成多大的影响？在这么短的时间内，冲压空气涡轮机能不能及时自动放出恢复部分仪表？客舱乘务组能否有效完成迫降前准备工作？很多关键性问题希望个专业人士来参与讨论一下！

宇文拓 · 发表于 2009-1-24 10:26:46

只要RAT可以放出来,FLAP就可靠電传动.所以滑翔不存在问题.

壮志凌霄 · 发表于 2009-1-24 14:38:19

flap放出，升力增大的同时阻力增加更多，升阻比反而减小，滑翔比也减小，飞机高度损失得更快。所以掌握flap放出的时机也是很关键的

649775642 · 发表于 2009-5-23 14:43:03

客舱乘务组能否有效完成迫降前准备工作？
把公司那些走后门的踢了，不然，真的遇上大家都碰运气吧。

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