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发表于 2009-10-28 15:42:00
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本帖最后由 xucaixuan 于 2009-10-28 16:32 编辑
第一:楼主少算了很重要的一块:驻外补贴. 每个过夜航班的驻外补贴加在一起,一个月是个不小的数目.
第二:不能单纯的以人民币来换算成工资.因为你消费的不是人民币.人不住在中国.
第三 QR 不能和 NZ相比,是因为,一个衣食住行都免费提供给你了.一个什么都要你自己掏.
这笔不小的费用是工作的必须成本,一定要花的.所以又会拉出一个差距.
第四:新西兰的工资,你说的不对.但是具体数据我不能给你,这个属于合同附件,保密的.但是没有你说的那么高.
第五 QR 和 EK 的收入是差不多的,这个我可以很负责任的告诉你.我自己本人之前是QR的乘务员,后来再应邀
去EK实地考察.两地工资的差距和两地的消费差距是差不多的,都是根据CPI指数换算出来的.所以单拿一
个数字去比较是没有意义的.
第六:为什么EK不招人,QR招人.和航空公司本身没有关系.请大家不要胡乱猜测。QR现在来中国那么多次,是
因为很满意我们FASCO提供的服务,FASCO和QR关系现在非常融洽,所以QR给予FASCO更多的信赖和支持。再说,能够在多哈有
很多中国的同胞一起工作,不是一件很愉快的事情吗?QR以前如果能有那么多中国同事的一起工作的
话,我们也不会那么快辞职了。
第七:个人感言,我废了那么多的劲,才把中国人在QR的工作环境扭转成了一个良性循环的发展态势. 希望这个良好的循环能够保持下去
第八:小数据,从2008年1月截止,总共从QR辞职的中国空乘才3个.你们觉得多吗?都是找到了更好的工作才
回来的.
第九:EK也招人频繁,只是公司的规模不同,和对国籍的侧重不同,所以在中国的频率不同.EK目前已经有300多
中国空乘,而卡航只有将近100.离EK的数量还差很远呢.所以我们要再加油努力多送中国人去卡航.
第十:EK和FASCO的关系也非常好.所有外航和FASCO的关系都非常融洽,尤其是EK 和 QR!这是作为负责服
务他们的我,非常自豪的事情.
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