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3月16号虹桥机场新航站楼启用，同时地铁二号线延伸到这里，一晃已经过去一个星期了，心痒痒地想去一探究竟，于是决定还是去一趟北京看一个展会，当天来回！就定下23号的早晚往返北京的机票。
早晨六点刚过我就出了门，两手空空，只在口袋里揣了台G11的小相机。上了空荡荡的地铁二号线，发现所乘的这列车的广播仍是说终点站为松虹路，而不是徐泾东，到了松虹路果然拉灯清仓，原来不是每一列车都去机场。这种大小交路运行的方式之前并没有听说，车内和站台上也缺乏指示与说明。车内广播至少应该加上一句：“前往虹桥机场方向的乘客请下车后等待下一列车。”
等到下一列车开来再上了车，刚开出去不远，广播就响了：“虹桥机场二号航站楼到了……”，于是车厢内就有人大包小包地站起来准备下车，可怜那提前站起来的人站在那儿等了足有七八分钟。一般来说地铁每站间隔也就是三分钟左右，但松虹路到虹桥T2这一站足足有十分钟，甚至还不止。下次再坐到这里时，记得要用手机上的秒表计一下时。
地铁二号线的虹桥T2站怕是最宽绰的一个地铁站了，而且感觉上完全与航站楼融为一体。虹桥T2的设计也很不错，没有再追求“标志性建筑”，搞个挑空的巨大怪物，而是继承了T1的亲和风格，从进门到登机，不似浦东、白云这些机场要疲于奔命，步行的距离很短。
  与此同时，东航也初步完成了与上航合并后的整合，值机柜台不再象原来在T1时分开在AB楼，甚至连登机牌都合用了，新版登机牌上将两家合印在一起了。
 东航最近在搞优惠活动，Y舱（全价票）可以以原来1/4的积分升头等舱。我先去要求升舱，被告知：对不起，今天此航班头等舱全满，晕，这可是AB330-300的飞机，有42个头等舱座位啊。郁闷地去办登机，要个前舱窗口位，又被告知：对不起，没有了。我的天，这八点的飞机可现在七点还没到啊，居然窗口位置都发完了。等到上了飞机，放眼望去，果然头等舱全满，经济舱也全满……
 这架世博彩绘的飞机于8:20推出起飞，10:15降落在首都机场一号跑道，我再转乘机场快轨到三元桥出了站，路边拦了辆的士，说：“师傅，我去国展中心。”那司机一脸苦笑：“您还是走着去吧，保准比我开车快……”
下午五点不到，我又回到了机场，直奔东航机场售票处，要求把我原来七点的机票改签到六点，柜台里面一口回绝：“六点的经济舱已经全满了”
“那我用积分升舱可以吗？”
“六点的这一班没有可积分升舱的位置，七点的有。”
于是我在首都机场T2 的H岛的东方万里行会员服务中心，G12的候补召集柜台和大厅外的售票柜台之间跑来跑去奔波了好几个来回，先办理了积分升舱，再在G12候补六点的这一班头等舱座位。就站在G12的柜台外面，看了好几出戏，一堆人在这里想候补上，另一边的情况又在不断变化，又不断有新的事情冒出来，柜台里面两个人快要忙得四脚朝天，又忙中出错撕了重来，时间到了五点半，里面已经登机了，这才最终水落石出，一个个地叫名字，宣布你没戏了，继续等吧，叫到我时，递出来一张登机牌，赶紧进去登机吧。
于是急急忙忙地过安检，直奔登机口，还是远机位，一辆VIP的中巴车就等我一个人，送上飞机，坐下，换拖鞋，毛巾，饮料，报纸，调整好座椅，我爱死AB330的头等舱座位了。
回头环顾一下，我的天，偌大一个宽体双通道的空客A330-300，真的是坐得满满的，一个空座位都没，东航的生意不要太好哦。
八点整降落在虹桥，然后再直接下去地铁，待出了地铁，外面正大雨滂沱，只好在地铁口的小摊上十块钱买把劣质伞撑了走回去，进门一看时间，才八点四十，真是快啊。
只是，今天说起来去了两趟新虹桥机场，可这机场航站楼外面是啥样，还是不知道啊。
再贴一张北京机场快轨的照片，这车的驾驶室不是全封闭的，刚开始的时候，只是一个栏杆隔着，就象公交车似的，后来大概出过了什么事情，比如说正开着车呢后面伸过来一胳膊也要估捣两下，现在装了一个一人高的隔断。
我就喜欢站在司机后面，看着这地下的世界，不断在自己面前延伸。
说起来这一天，也是上天入地啊……
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发表于 2010-3-24 16:05:05
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发表于 2010-3-24 17:14:16
发表于 2010-4-24 08:14:16
